動力電池藍(lán)膜膠帶是一種PET基材背上PSA壓敏膠制成的單面膠帶，因其以深藍(lán)色居多，又被稱為藍(lán)膜。藍(lán)膜為絕緣材料，可將電芯與電芯之間分隔開來，阻止單個(gè)電芯因故障對其他電芯造成影響。藍(lán)膜具有絕緣性能好、化學(xué)抗性及拉伸強(qiáng)度優(yōu)良，是目前動力電池電氣絕緣、物理防護(hù)的主流應(yīng)用方案。
包覆藍(lán)膜是動力電池生產(chǎn)的重要工序。動力電池是指可為電動汽車、電動設(shè)備、電動自行車、電動工具等提供動力來源的電源，近年來，得益于電動設(shè)備、新能源汽車等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，我國動力電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，根據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)，2023年，我國動力電池累計(jì)銷量為616.3GWh，同比增長32.4%；動力電池累計(jì)出口127.4GWh，同比增長87.1%。動力電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模擴(kuò)大，帶動藍(lán)膜市場需求不斷釋放。
目前藍(lán)膜已發(fā)展至第二代，第一代藍(lán)膜常規(guī)結(jié)構(gòu)為PET基材+膠層+PET基材+膠層，具有性價(jià)比高、直接貼合操作方便等優(yōu)勢，第二代藍(lán)膜以改性壓克力PSA為樹脂，采用熱固化+UV固化方法，其黏著力、剪切強(qiáng)度更好。
根據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《
2024-2028年中國藍(lán)膜膠帶（藍(lán)膜）市場行情監(jiān)測及未來發(fā)展前景研究報(bào)告》顯示，藍(lán)膜材料成本、設(shè)備投資成本較低，行業(yè)進(jìn)入門檻較低。我國藍(lán)膜相關(guān)供應(yīng)商有蘇州賽伍應(yīng)用技術(shù)股份有限公司、深圳市博盛新材料有限公司、安徽佰騏新材料有限公司、惠州瑞德新材料科技股份有限公司等。
藍(lán)膜性價(jià)比高，但自動化難度較高，此外藍(lán)膜也存在封閉接頭處多層重疊、膠接拉拔強(qiáng)度低、模組間公差較大、易產(chǎn)生氣泡或混入濕氣等問題，從而影響動力電池合格率、引發(fā)電池模組漏電的風(fēng)險(xiǎn)。隨著新能源汽車?yán)m(xù)航能力、充電速度提升，動力電池逐漸向輕量化、高效化、高壓化方向發(fā)展，在此背景下，市場對電池材料的絕緣能力、耐壓等級等提出了更高要求，傳統(tǒng)藍(lán)膜絕緣方案或?qū)⒉荒軡M足市場升級需求，存在被UV涂覆絕緣材料、粉末涂料等替代的風(fēng)險(xiǎn)。
新思界
行業(yè)分析人士表示，藍(lán)膜性價(jià)比高、絕緣性能好，是目前動力電池電氣絕緣最主要應(yīng)用方案，近年來，我國新能源汽車、電動工具等產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，為藍(lán)膜產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了廣闊需求空間。但隨著技術(shù)迭代，市場對電池材料的要求不斷提升，傳統(tǒng)藍(lán)膜絕緣方案逐漸落伍，為順應(yīng)市場發(fā)展潮流，藍(lán)膜需持續(xù)優(yōu)化升級。
