航空燃料指用于航空發動機的燃料，是飛機的“血液”，其品質高于供暖系統和汽車中使用的燃料，通常含有不同的添加劑，以降低因高溫而結冰和爆炸的風險。
航空燃料主要包括供航空活塞式發動機使用的航空汽油和供航空燃氣渦輪發動機用的噴氣燃料（俗稱航空煤油）。其中，航空煤油作為渦扇發動機（燃油消耗較大的中大型飛機多裝備渦扇發動機）的主要燃料，其消費量最大，是航空燃料的主要產品；航空汽油在搭載活塞式飛機發動機的通用飛機、教練機等機型上使用較多，占據航空燃料市場一定份額。
航空燃料主要應用于民用航空及軍用航空，尤其是民用航空，是影響航空燃料市場規模的關鍵因素。近三年來，新冠疫情蔓延，航空燃料的主要下游市場——民用航空業遭遇挫折，航空燃料市場需求大幅萎縮，而在航空燃料整體產能沒有大幅下降情況下，航空燃料市場飽和度進一步上升。根據新思界產業研究中心發布的
《2024-2029年中國航空燃料行業市場深度調研及發展前景報告》，2023年，中國航空燃料行業需求量為2900萬噸左右。
未來幾年在新冠疫情防控政策逐步放開的情況下，中國航空客運市場將逐步復蘇，帶動中國航空燃料行業的發展。另外，基于快遞等行業的升級，中國運輸業正在構建高效、快捷的航空貨運體系，如部分快遞企業組建自有的航空運輸團隊，將在很大程度上提振中國航空燃料市場。總的來看，中國航空市場將迎來大發展，航空燃料發展潛力大，航空燃料行業發展前景較好。
航空燃料行業是資金和技術密集型的行業，行業監管制度和要求較為嚴格，航空燃料的生產需要得到民航局等部門的授權認可，因而該行業企業較少，主要生產企業為具備原材料采購、技術實力等方面優勢的國有大型能源企業，如中石化、中石油、中海油等，尤其是中石化，占據中國航空燃料一半左右的市場份額，加之中石油、中海油等國有企業，使得航空燃料市場集中度高。
未來，隨著我國航空燃料市場需求的提升及能源市場的開放，或將有新的企業尤其是民營企業參與競爭并瓜分航空燃料市場份額，中國航空燃料行業市場集中度有望下降，但是由于中石油、中石化等龍頭企業生產規模較大，其他企業很難在短期內追趕甚至超越，因此未來我國航空燃料行業仍呈現將以中石油、中石化大型企業為龍頭，部分民營企業參與競爭的格局。
