有人改名轉運，就有商品改名尋求轉運。對于一個汽車品牌來說，一個好的名字非常重要，好記、有逼格的名字往往更能夠引發人們的注意。但在眾多車企中，有改名失敗的、有成功的，也有繼續平凡的，總之，姿態萬象，各有各的路數。
最成功的改名：巴依爾——寶馬
在1992年以前，BMW汽車在國內并不叫寶馬，而是被譯為“巴依爾”。改后的“寶馬”可謂神來之筆，既突出了寶馬車系高貴豪華的風格氣質，又與中國的傳統稱謂渾然一體，同時發音也與BMW相差不大。如今，“寶馬”這個響亮的名字一出，即受到了國內購車者的廣泛關注，銷量也是一馬當先，直逼最早進入國內豪華市場的奧迪。寶馬改名也被譽為汽車企業中改名最成功的案例。
最失敗的改名：凌志——雷克薩斯
雷克薩斯是2004年正式進入中國市場，這之前國內一直沿用它的港臺名稱為“凌志”，凌云壯志，當時已經深入人心，但2004年前后突然改名為“雷克薩斯”，改名之后的雷克薩斯一直不溫不火，在中國的豪車市場并沒有太大的起色。2014年銷量7.4萬輛，僅4%的增幅速度遠被德系ABB甩在身后。堅持慢步調，沒有國產計劃是影響銷量增長疲乏的主因。
最無奈的改名：富士——斯巴魯
“富士”本是個很形象的名字，卻被改成不知所云的“斯巴魯”，實為富士公司的無奈之舉。其根源是富士公司與貴航云雀的失敗合作，如今，云雀這款車已黯然退市。為了改變云雀對富士品牌在中國的消極影響，富士公司被迫將“富士”改為“斯巴魯”。對此，有人建議，斯巴魯應該在18路公交車做廣告，讓大家坐上“18路”車去買“斯巴魯”車。
最引起公憤的改名：霸道——普拉多
霸道太“霸道”，尤其是其盧溝橋廣告事件發生之后，更是激起中國人的民族情緒，無奈之下，豐田只好把“霸道”改成音譯名“普拉多”。
最不可思議的改名：佳美——凱美瑞
佳美這個品牌，是在中國進口車市馳騁十多年的暢銷轎車，連續數年獲得進口車冠軍稱號。如此知名度的汽車品牌，豐田卻要放棄了，將國產佳美改名為凱美瑞，實在令人不可思議。
最有趣的改名：美洲虎——捷豹
兩種動物，代表的卻是同一個汽車品牌，你說有趣不有趣？
看來，改名轉運一說也不盡然，至少對于車企來說，改名后命運卻各不相同。
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