PPA即聚鄰苯二甲酰胺,是由含苯環(huán)的二元酸與脂肪族二胺通過縮聚反應(yīng)生成的熱塑性功能型尼龍。其分子結(jié)構(gòu)中的苯環(huán)賦予材料特殊性能,存在半結(jié)晶態(tài)與非結(jié)晶態(tài)兩種形態(tài)。非結(jié)晶態(tài)PPA主要應(yīng)用于國內(nèi)對阻隔性能要求較高的場景,如食品包裝內(nèi)襯等;半結(jié)晶態(tài)PPA更適配注塑等熔融加工工藝,在工業(yè)生產(chǎn)中應(yīng)用廣泛,我國市場流通的PPA產(chǎn)品多為此類型,尤其在汽車零部件、電子元件等制造領(lǐng)域占據(jù)主導地位。
在力學性能上,PPA強度、韌度和硬度遠超傳統(tǒng)脂肪族聚酰胺,能滿足我國汽車輕量化對零部件高負載的要求,在發(fā)動機周邊部件等關(guān)鍵部位表現(xiàn)穩(wěn)定。耐熱性方面,其熱變形溫度達300℃以上,連續(xù)使用溫度170℃,適配我國電子電器行業(yè)小型化元件的高溫工作環(huán)境。此外,潮濕氣候下,PPA對水分敏感度低的特性保障了產(chǎn)品尺寸穩(wěn)定性,耐化學腐蝕性則契合機械工業(yè)中接觸各類介質(zhì)的工況,僅對強酸和強氧化劑耐受性較弱的特點,也為國內(nèi)企業(yè)在應(yīng)用場景選擇上提供了明確參考。
PPA的應(yīng)用領(lǐng)域隨產(chǎn)業(yè)升級不斷拓展。汽車行業(yè)中,國內(nèi)車企為提升燃油經(jīng)濟性,廣泛采用PPA制造發(fā)動機周邊零部件、電氣系統(tǒng)部件等,助力汽車輕量化轉(zhuǎn)型,如比亞迪、吉利等企業(yè)的新能源車型已大量使用PPA材質(zhì)零件。電子電器領(lǐng)域,為適配我國5G設(shè)備、智能終端小型化趨勢,PPA主要用于生產(chǎn)芯片組、印刷電路板連接器等部件,華為、小米等企業(yè)的產(chǎn)品供應(yīng)鏈中均有應(yīng)用。
國內(nèi)PPA市場競爭呈現(xiàn)“國際巨頭主導高端,本土企業(yè)搶占中低端”的格局。國際品牌中,巴斯夫、杜邦通過在華設(shè)廠,其PPA產(chǎn)品憑借高性能壟斷我國航空航天、高端電子等領(lǐng)域。本土企業(yè)中,沃特股份是核心參與者,其研發(fā)的PPA材料已進入寧德時代、中興通訊等企業(yè)供應(yīng)鏈。此外,金發(fā)科技、普利特等企業(yè)也在加速PPA研發(fā),通過性價比優(yōu)勢爭奪中端市場。
新思界
行業(yè)分析人士表示,未來,我國PPA市場未來將呈現(xiàn)三大發(fā)展方向。一是高性能化突破,國內(nèi)企業(yè)正加大研發(fā)投入,目標攻克耐高溫180℃以上、耐候性達10年的高端PPA,以替代進口產(chǎn)品。二是綠色化生產(chǎn),響應(yīng)“雙碳”目標,本土企業(yè)探索生物基二元酸原料應(yīng)用,碳排放較傳統(tǒng)工藝大幅降低。三是應(yīng)用場景擴容,隨著低空經(jīng)濟立法推進,PPA在無人機機身部件的應(yīng)用將快速增長;同時,3D打印用PPA線材研發(fā)取得進展,推動PPA從工業(yè)部件向個性化制造領(lǐng)域延伸。
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