叉車按動力分為內(nèi)燃叉車和電動叉車。內(nèi)燃叉車以內(nèi)燃機(jī)為動力，其功率微弱、適用范圍廣，缺陷是排放和噪聲污染較大，對環(huán)境和人類健康有一定的危害。電動叉車是以蓄電池為源動力，驅(qū)動行駛電機(jī)和油壓系統(tǒng)電機(jī)，從而實現(xiàn)行駛與裝卸作業(yè)。與內(nèi)燃叉車相比，電動叉車具有污染少、噪音低等優(yōu)點。
近年來，國家出臺了一系列的政策加大對環(huán)境的保護(hù)力度。同時，政府提出了“節(jié)能減排、綠色發(fā)展”的思路，鼓勵新能源綠色產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，使得電驅(qū)動、鋰電池、燃料電池等電動車輛及新能源技術(shù)在工業(yè)車輛領(lǐng)域得到了快速地推廣和應(yīng)用。
根據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的
《2017中國電動叉車專題調(diào)研報告》顯示，2012-2016年中國電動叉車的銷量保持著快速地增長，到2016年達(dá)到78550臺，其中電動平衡重式叉車銷量28766臺，電動倉儲叉車銷量49784臺。2016年，電動叉車銷售額突破30億元。
圖表：中國電動叉車銷量分析
數(shù)據(jù)來源：新思界產(chǎn)業(yè)研究中心整理
盡管電動叉車的銷量在我國保持著較快的增長，但在整個叉車市場中占有較低的比例，目前仍難以改變內(nèi)燃叉車占主導(dǎo)的現(xiàn)狀。2016年，中國內(nèi)燃叉車的銷量為166221臺，遠(yuǎn)高于電動叉車的78550臺。
新思界
行業(yè)分析師表示，目前我國制造業(yè)正朝著自動化、智能化、集約化的方向發(fā)展，電動叉車符合國家節(jié)能減排、調(diào)整能源消費結(jié)構(gòu)的經(jīng)濟(jì)政策，順應(yīng)工業(yè)車輛環(huán)保化、高效化、智能化的發(fā)展趨勢。目前，行業(yè)內(nèi)的龍頭企業(yè)合力、杭叉、中力、諾力等都在積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，擴(kuò)大電動叉車的比例。因此，可以預(yù)見未來電動叉車在叉車市場中的份額將不斷提高。
