濟南地鐵規劃獲批 副省級城市全到位

        從濟南市軌道辦獲悉，經國務院批準，國家發展改革委日前正式批準濟南市軌道交通近期建設規劃。該規劃的批準，標志著濟南市軌道交通建設正式進入實施階段。
        此次國家批準的近期建設規劃為“兩縱一橫”呈“H”形構架，南北向“兩縱”分別為長清至濟南西站段（R1線）、龍洞至新東站段（R3線），東西向“一橫”為濟南西站至郭店段（R2線），線路總長80.6公里，總投資約437億元，三條線路都將在2019年以前啟動建設。
        此次獲批的城市軌道交通線路，與已批準建設的城際鐵路、石濟客專、濟青高鐵等有機銜接，共同構建起我市軌道交通基本框架，將促進大運量綜合交通體系加快形成，有效緩解城市交通擁堵，方便廣大市民出行。同時還將拓展城市發展空間，引導帶動沿線快速發展，近期規劃建設線路，經過和連接大學科技園、創新谷、經濟開發區、中瑞生態科技城、濟南西站、濟南站北廣場、濟南新東站、郭店、奧體文博等重點片區，涉及開發建設用地約20平方公里，可吸引上千億投資，成為拉動濟南發展的新引擎。
        濟南是國內最后一個獲批修建地鐵的副省級城市。此次濟南地鐵獲批后，目前國內絕大多數的一二線城市已經結緣地鐵。未來，城市軌道交通將有望進一步向二、三線城市擴散，目前包括洛陽、包頭、煙臺等城市都在積極準備建設軌道交通。
        目前國內很多城市的地面交通已經十分擁堵，加快軌道交通建設不僅可以解決日益擁堵的交通，滿足老百姓的出行需求，而且在目前經濟下行壓力下，也是很好的一個投資選擇，未來修建城市軌道交通的城市將會越來越多。中小城市修建地鐵要謹慎，相比造價昂貴的地鐵，一些三四線城市可以考慮從地面上去解決，比如修建有軌電車或者BRT（快速交通系統），不一定非要造地鐵。