對北京越來越嚴(yán)重的“大城市病”，解決起來或許需要很長時間。新思界分析師就京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略對北京會出現(xiàn)的發(fā)展方向做了一系列暢想：
空氣
“閱兵藍”越來越多
環(huán)保部環(huán)境規(guī)劃院副院長兼總工程師王金南認(rèn)為，京津冀協(xié)同發(fā)展，環(huán)境污染防治是主要訴求，目前已經(jīng)制定的《大氣污染防治行動計劃》，明確提出對區(qū)域空氣質(zhì)量進行達標(biāo)管理，明確了2017年京津冀及周邊地區(qū)的治理目標(biāo)。
房價
二三環(huán)房價不再飛漲
房價本身就是地段，過去在北京這種情況尤為明顯，而未來伴隨北京周邊建設(shè)多個衛(wèi)星城，各衛(wèi)星城如果能“自給自足”，人們不再職住分離，那么就可以從容地選擇距離各自工作單位近、房價又相對便宜點的郊區(qū)。
衛(wèi)星城房子可能被炒熱，但價錢不會高到離譜。中年人多數(shù)已經(jīng)在城區(qū)有房；有剛需的年輕人本身經(jīng)濟實力適合郊區(qū)買房，因此不會發(fā)生太大變化。
教育
名校不再高不可攀
非首都功能疏解，整個城市被重新打散，其中就包括教育投入，因此傳統(tǒng)名校的資源勢必會被引導(dǎo)到周邊區(qū)域，名校不再高不可攀。但名校、老學(xué)校還有一些文化遺產(chǎn)是不可移動的，比如老的燕京大學(xué)（現(xiàn)北京大學(xué)所在地）一棟老樓都可能是遺跡，這時就要注意照顧原來的傳統(tǒng)，避免忽略文化價值和共同記憶。
市內(nèi)交通
各樞紐之間搭建軌道交通
過去北京中心城用不到10%的面積承載了70%的城市功能。未來疏解之后，幾個機場之間、長途樞紐之間，可能會像在日本東京一樣，都是靠軌道交通連接起來，人們穿梭在地下，既方便又快捷。
市外交通
去衛(wèi)星城坐市郊鐵路
未來通過建設(shè)周邊幾個功能性微中心疏解這種壓力，那么從北京城前往微中心就會效仿歐美國家，建設(shè)1小時抵達、大容量、高速化、一站式、低票價的市郊鐵路。
關(guān)鍵字：
