近些年，我國城市軌道交通建設快速發展，但一些地方出現了軌道交通與城市發展相互脫節，軌道交通站點與周邊用地功能、環境缺乏協調等諸多問題。為進一步加強和改進城市軌道沿線地區規劃設計工作，推進軌道交通與沿線地區地上與地下整體發展，促進軌道交通建設與城市發展相協調，提高軌道交通運營效益，近日，根據《國務院關于加強城市基礎設施建設的意見》（國發[2013]36號），住房城鄉建設部近日印發了《城市軌道沿線地區
規劃設計導則》。
此次發布的《城市軌道沿線地區規劃設計導則》指出，對于各城市在開展城市發展規劃時，在編制城市總體規劃及軌道交通線網規劃時，應充分結合軌道線網規劃，優化城市功能布局和空間結構，通過開發強度及人口的非均等化控制，實現城市人口與就業崗位沿軌道交通廊道集約布局，力爭特大城市在城市新建地區實現50%以上的城市人口和通勤交通需求分布在軌道影響區范圍內。
在軌道建設規劃階段，應協同規劃軌道沿線建設用地，完善各站點公共設施和交通設施布局，以組織城市生活為目的，使市民可以結合換乘，完成購物、娛樂、接送小孩、用餐、繼續教育等日常活動。
在軌道工程可行性研究階段，應通過一體化設計，統籌布局軌道站點與周邊建筑、地下空間，結合軌道交通站點，進行上蓋物業開發，建設小街坊、步行街區，實現軌道交通與地面公共交通的無縫銜接，實現軌道站點與周邊用地功能與空間的協同發展，推進城市緊湊集約發展，提高城市活力。
新思界產業研究中心分析師認為，隨著我國城市發展水平的不斷提高，城市規劃設計在推進城市發展中具有較大影響，此次城市軌道規劃細則的出臺，也為我國城市交通發展提供更多的發展機遇。
