由于戰略意義重大，廣州南站地區一直被廣州市政府視為轉型升級的重要平臺，對其規劃異常重視，2014年剛完成規劃調整的廣州南站地區，即將再次調整規劃。1月19日，廣州市國土規劃委在官方網站公示番禺區政府遞交的規劃調整申請，在版規劃中，廣州南站地區定位將升級，由目前的“華南商貿中心”上升為“泛珠CBD”。
隨著南站高鐵投入使用，南站地區第一版規劃完成于2011年，當時對于南站的定位是“華南地區綜合交通樞紐”、“現代服務業集聚區”，還高調推出110萬平方米的國內最大地下空間。但是，三年之后由于開發進度不如預期，2014年南站地區規劃進行第一次調整，將地下空間的面積大幅壓縮，由110萬平方米降低至65萬平方米，定位也進行微調，變成“華南商貿中心”。僅僅過了一年多，廣州南站地區再次面臨調整。
在版本的廣州南站地區規劃中，最大亮點是定位升級成為“泛珠CBD”，形成“泛珠合作平臺+華南樞紐門戶+綜合商貿新區”。在規劃結構方面，南站地區依然延續上一版規劃的做法，劃分成“一心、兩軸、三環、六大片區”：一心指以廣州南站交通樞紐為核心，形成高度聚集和高效的商務商貿服務核心；兩軸指依托漢溪大道和興業大道，打造城市向外的輻射主軸線；三環則指將南站地區劃成山水生態休閑環、嶺南文化活力環、公共服務環；六片區則指功能上整個南站形成樞紐核心商貿區、泛珠預留發展區、東部康體服務區、石壁商貿物流區、產業升級示范區、沙灣綜合發展區六大功能區。
除目前的定位表述有所改變外，新版規劃還擴大了規劃范圍。上一版規劃范圍主要在南站的核心區，而這一版則擴大到外圍區域。新版規劃的范圍從南站核心區的4 .5平方公里擴大到外圍的36 .2平方公里，整體規劃范圍北至濱河路和東新高速交界處，南至沙灣象駿中學，西起陳村水道，東至新105國道，涉及石壁村、鐘村街、沙灣鎮、大石街、沙頭街、洛浦街6個街鎮。此外，新規劃方案還留足彈性，在用地性質方面表示公示的地塊用地性質為引導性內容，原則上各類用地可以互相兼容，具體性質、比例在供地前確認。
廣州作為我國對外開放的重要據點，又是我國經濟最發達的城市之一，廣東南站的規劃自然也具有重大的意義，規劃方案的修改液是現實建設和經濟發展的需要。廣州南站的定位由“華南商貿中心”上升為“泛珠CBD”也是其重要意義的體現，這也標志著未來廣州南站將成為泛珠地區經濟發展的中心，發揮這總部經濟的作用。
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