城市跟風(fēng)規(guī)劃風(fēng)道建設(shè) 或?qū)⒂绊懷鼐�居民生活

　　在以往的城市規(guī)劃中，我國(guó)曾提出過(guò)風(fēng)道建設(shè)，想通過(guò)引入“徐徐清風(fēng)”緩解城市“熱島效應(yīng)”帶來(lái)的系列難題。在當(dāng)時(shí)城市規(guī)模普遍較小、環(huán)境污染問(wèn)題不明顯的情況下，這一規(guī)劃思路未得到應(yīng)有重視。
 
　　近年來(lái)，隨著霧霾發(fā)生的頻率越來(lái)越高，范圍越來(lái)越大，程度越來(lái)越重，面對(duì)霧霾困擾，人們?cè)俅渭南Ｍ��?ldquo;風(fēng)道之力”，于是，“風(fēng)道建設(shè)”規(guī)劃再次被提出。
 
　　城市風(fēng)道，又稱為城市通風(fēng)廊道。城市風(fēng)道建設(shè)就是通過(guò)規(guī)劃建設(shè)，保證城市主風(fēng)道的暢通，把郊區(qū)的風(fēng)引進(jìn)市區(qū)。近年來(lái)，北京、廣州、西安、南京、福州等城市都在城市規(guī)劃設(shè)計(jì)中提出過(guò)類似通風(fēng)廊道的概念。
 
　　通風(fēng)廊道系統(tǒng)構(gòu)建的主要目的是改善城市密集區(qū)的風(fēng)熱環(huán)境，緩解中心城區(qū)的熱島效應(yīng)。中心城區(qū)通風(fēng)廊道網(wǎng)絡(luò)的形成對(duì)改善微氣候有效，對(duì)促進(jìn)污染物擴(kuò)散也有一定得輔助作用。但是，在污染排放不減、氣象條件不變的前提下，單靠通風(fēng)廊道不能解決霧霾問(wèn)題。除此之外，通風(fēng)廊道的建設(shè)還會(huì)遇到三大難題。
 
　　需要大量模擬和數(shù)據(jù)作支撐
 
　　在實(shí)際操作中，風(fēng)道規(guī)劃是在原有城市布局上的優(yōu)化。這就決定了它不只是一個(gè)基于城市自凈化能力的城市風(fēng)道規(guī)劃，而是基于城市自凈化能力與經(jīng)濟(jì)、社會(huì)指標(biāo)一體化考慮的博弈選擇。所以，風(fēng)廊具體量化標(biāo)準(zhǔn)的制定十分復(fù)雜，將綜合考慮避災(zāi)、景觀、生態(tài)、游憩、排污、降噪以及空氣流動(dòng)等多方面因素，再加上城市風(fēng)向、風(fēng)力等的不確定性，對(duì)城市風(fēng)道規(guī)劃設(shè)計(jì)、影響評(píng)估等產(chǎn)生很大影響，這其中需要大量的模擬和數(shù)據(jù)支持，增大了規(guī)劃和建設(shè)難度。
 
　　或造成城市新一輪大拆大建
 
　　由于新的通風(fēng)廊道的設(shè)計(jì)建設(shè)，城市中原有的建筑難免會(huì)有一些將成為阻擋風(fēng)向的障礙，那么，對(duì)于這些建筑該如何處理，如果予以拆除，那么就必然意味著還將會(huì)有新一輪的大肆修建。所以，今后在城市的規(guī)劃中，要優(yōu)先考慮城市“風(fēng)道”建設(shè)；對(duì)那些已經(jīng)建成的、卻又阻礙風(fēng)道建設(shè)的大樓，也不能人為強(qiáng)拆，而是通過(guò)自然淘汰的方式，到達(dá)使用年限后再拆除，以免造成資源浪費(fèi)。
 
　　或?qū)⒂绊懷鼐�居民的生活
 
　　從理論上講，通風(fēng)廊道帶給污染物的是一個(gè)逐漸稀釋的過(guò)程，空氣流動(dòng)帶走的污染物除了向中心城周邊的開(kāi)闊地帶擴(kuò)散，也將向上空擴(kuò)散。盡管這是一個(gè)逐漸稀釋的過(guò)程，但是，這畢竟是把城市的污染擴(kuò)散到了其它地區(qū)，而處在沿線的居民，或?qū)⒃馐苓@股被污染的熱風(fēng)的侵襲。
 
　　新思界產(chǎn)業(yè)研究中心產(chǎn)業(yè)分析師表示，城市風(fēng)道應(yīng)該根據(jù)城市的自凈能力提前規(guī)劃，還應(yīng)統(tǒng)籌、配合城市其他規(guī)劃，包括城市工業(yè)區(qū)、商業(yè)區(qū)、居民區(qū)的布局，城市建筑高度的選擇和空間分布等。而且，鑒于城市間的聯(lián)動(dòng)性，城市風(fēng)道的規(guī)劃建設(shè)還應(yīng)放在一個(gè)較大區(qū)域，如京津冀區(qū)域或者全國(guó)層面統(tǒng)籌考慮，盡量避免潛在的成本擴(kuò)大化和效果抵消化。

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