“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”時(shí)代的到來(lái)

 

        自李克強(qiáng)總理提出“互聯(lián)網(wǎng)+”之后，我們充分的認(rèn)識(shí)到，互聯(lián)網(wǎng)給我們的生活已經(jīng)帶來(lái)了翻天覆地的改變，所以說(shuō)“互聯(lián)網(wǎng)+”的時(shí)代到來(lái)了。具體“+”要加什么樣的產(chǎn)業(yè)，這就是要努力的地方。“互聯(lián)網(wǎng)+”給產(chǎn)業(yè)帶來(lái)的變革將是一個(gè)持續(xù)升級(jí)的過(guò)程。在這個(gè)過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)諸多的新技術(shù)、新業(yè)態(tài)，而且技術(shù)以及技術(shù)路線、商業(yè)模式的迭代速度會(huì)明顯加快，一些產(chǎn)業(yè)的格局會(huì)發(fā)生頻繁調(diào)整，產(chǎn)業(yè)與產(chǎn)業(yè)之間的界面也會(huì)更加模糊。

        “互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的到來(lái)，加快了產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新力度，并且會(huì)更生許多新的產(chǎn)業(yè)和新的領(lǐng)域。“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”是互聯(lián)網(wǎng)在汽車制造業(yè)最有變革的領(lǐng)域，汽車制造業(yè)正在發(fā)生變革與轉(zhuǎn)型，互聯(lián)網(wǎng)的到來(lái)正式給了其主推作用。

        “互聯(lián)網(wǎng)＋汽車”為汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新格局。基于信息服務(wù)應(yīng)用為主而形成的新業(yè)態(tài)和新技術(shù)應(yīng)用。基于信息服務(wù)應(yīng)用為主而形成的新業(yè)態(tài)和新技術(shù)應(yīng)用，如汽車的銷售、維護(hù)；汽車保險(xiǎn)；智能交通；汽車租賃；汽車交易；油電服務(wù)；搭載互聯(lián)網(wǎng)的駕駛員在車上的娛樂(lè)與商業(yè)、商務(wù)活動(dòng)以及遠(yuǎn)程的智能控制。這些都會(huì)帶來(lái)諸多的商業(yè)生態(tài)。這是目前“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”最活躍的領(lǐng)域，創(chuàng)新勢(shì)頭會(huì)更加強(qiáng)勁。

        以安全和能效提升為主而形成的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈和關(guān)鍵性技術(shù)應(yīng)用。如無(wú)人駕駛、輔助駕駛技術(shù)的快速應(yīng)用，產(chǎn)業(yè)化的時(shí)間很可能大大提前；車與路、車與車基于新一代信息技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)連接，以及會(huì)帶來(lái)諸多領(lǐng)域顛覆性的變革和巨大的商業(yè)機(jī)會(huì)，如高速交通安全與管理；市內(nèi)道路出行的優(yōu)化與交通疏導(dǎo)；滿足高通量、高速度、低成本的數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)的應(yīng)用及相關(guān)產(chǎn)品生產(chǎn)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

        “互聯(lián)網(wǎng)+”的層次性及推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”的思路。“互聯(lián)網(wǎng)+”有三個(gè)層次，產(chǎn)品與服務(wù)+互聯(lián)網(wǎng)、單一行業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)、系統(tǒng)+互聯(lián)網(wǎng)。這是一個(gè)金字塔形的體系，系統(tǒng)變革在塔尖，發(fā)生的時(shí)間慢，但影響巨大。這個(gè)系統(tǒng)變革就是跨行業(yè)的融合、對(duì)接、滲透。

        “互聯(lián)網(wǎng)+汽車”的可預(yù)見(jiàn)的高端境界是車與車、車與路的聯(lián)網(wǎng)。這是最難的，技術(shù)不是障礙，難在體制。這涉及通信、汽車、道路、交通管理四個(gè)目前相對(duì)獨(dú)立的領(lǐng)域。從當(dāng)前的情況看，各個(gè)領(lǐng)域都在研究和推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)+”帶來(lái)的變化與對(duì)策。

        “互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的行業(yè)管理要變革。“互聯(lián)網(wǎng)+”帶來(lái)的一個(gè)重大挑戰(zhàn)是基于審批、不聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的管理思維和管理方式。汽車領(lǐng)域，汽車生產(chǎn)方式會(huì)改變，過(guò)去大流水線的生產(chǎn)方式，在“互聯(lián)網(wǎng)+”和汽車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型時(shí)代，就必然會(huì)發(fā)生改變，汽車可能更多是模塊化生產(chǎn)，他不需要建立龐大的流水線，維修也更加分散式和社會(huì)化。 “互聯(lián)網(wǎng)+”所要求的是多元的市場(chǎng)主體，同時(shí)也要求管理方式的改變，條塊分割的管理方式不適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代的要求。

        “互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的到來(lái)，必會(huì)給汽車制造業(yè)帶來(lái)翻天覆地的變化，使我國(guó)的汽車制造業(yè)加快轉(zhuǎn)型同時(shí)開(kāi)拓新的領(lǐng)域，在技術(shù)、配置與營(yíng)銷等領(lǐng)域可以有大的飛躍。

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