電池自加熱系統(tǒng)，指基于主動熱管理技術(shù)避免電池出現(xiàn)低溫環(huán)境下性能衰減問題的電池系統(tǒng)。電池自加熱系統(tǒng)具備溫度控制均勻、加熱速度快、能量利用效率高等優(yōu)勢，在新能源汽車動力電池中擁有潛在應(yīng)用價值。
近年來，隨著本土企業(yè)及相關(guān)科研機(jī)構(gòu)持續(xù)發(fā)力，我國電池自加熱系統(tǒng)相關(guān)專利數(shù)量不斷增加，主要包括《電池自加熱系統(tǒng)及車輛》、《一種新能源汽車電池自加熱系統(tǒng)的控制方法》、《電池自加熱系統(tǒng)和電池自加熱方法》、《電池自加熱系統(tǒng)及電動車輛》、《電池自加熱控制方法、電池自加熱裝置、系統(tǒng)和車輛》等。未來隨著研究深入，我國電池自加熱系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展速度有望加快。
電池自加熱技術(shù)為電池自加熱系統(tǒng)核心技術(shù)，以脈沖自加熱技術(shù)為代表。脈沖自加熱技術(shù)能夠利用瞬時高能量脈沖實現(xiàn)加熱，具備加熱均勻高效、能耗低等優(yōu)勢。未來隨著我國脈沖自加熱技術(shù)不斷進(jìn)步，電池自加熱系統(tǒng)行業(yè)將逐漸往高性能、高質(zhì)量方向發(fā)展。
根據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《
2025-2030年電池自加熱系統(tǒng)行業(yè)市場深度調(diào)研及投資前景預(yù)測分析報告》顯示，電池自加熱系統(tǒng)主要應(yīng)用于新能源汽車動力電池中。受益于國家政策支持，我國新能源汽車行業(yè)景氣度不斷提升。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2025年1-6月，我國新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到696.8萬輛，銷量達(dá)到693.7萬輛。電池自加熱系統(tǒng)可在低溫環(huán)境下迅速將動力電池溫度提升至最佳工作范圍，未來隨著應(yīng)用需求增長，其行業(yè)發(fā)展空間將得到進(jìn)一步擴(kuò)展。
我國電池自加熱系統(tǒng)市場主要參與者包括比亞迪、深藍(lán)汽車、東風(fēng)汽車等。比亞迪為我國較早布局電池自加熱系統(tǒng)行業(yè)研發(fā)及生產(chǎn)賽道的企業(yè)，其于2024年推出的中型純電SUV汽車海獅07 EV已搭載智能脈沖自加熱模塊，可在行駛、駐車以及充電過程中對汽車電池包進(jìn)行加熱，適用于寒冷天氣中。據(jù)比亞迪企業(yè)年報顯示，2024年公司實現(xiàn)營收7771億元，同比增長29%。
新思界
行業(yè)分析人士表示，電池自加熱系統(tǒng)在新能源汽車動力電池中擁有廣闊應(yīng)用前景，未來隨著市場需求逐漸釋放，其行業(yè)發(fā)展速度有望加快。經(jīng)過多年發(fā)展，我國電池自加熱技術(shù)不斷進(jìn)步，這將為電池自加熱系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展提供有利條件。在市場競爭方面，比亞迪已掌握電池自加熱系統(tǒng)核心技術(shù)，產(chǎn)品已自研新能源汽車中獲得應(yīng)用。
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