在上海召開的中國家用電器協會電冰箱專業委員會2017年工作會議上，冰箱臥放運輸協會標準工作組正式成立。這標志著中國家用電器協會正式啟動冰箱臥放運輸協會標準的制定工作。
臥倒運輸，勢在必行
促成冰箱行業急需制定此項標準的背景是，被業內稱為“921新規”的出臺。這項于2016年9月21日正式實施的《超限運輸車輸行駛公路管理規定》，被業內譽為“史上最嚴超載令”。其中，與冰箱運輸最直接相關的，是在外廓尺寸超限認定上，對車貨長寬高進行了明確：總高度從地面算起不得超過4m，車貨總寬度不得超過2.55m，車貨總長度不得超過18.1m。
另外，由于物流環節操作比較粗放，有很多環節操作不規范、不可控，已經造成了事實上的冰箱“側臥放”、“躺放”、“趴放”等各種“姿勢”的臥放運輸，這也從市場層面“倒逼”臥放標準的出臺，同時也為標準內容的制定提出了更高要求。
標準工作組成立
在本次中國家用電器協會電冰箱專業委員會會議上，各主要生產企業分享了自己關于臥放運輸的實驗和實踐成果。海爾梳理了可參考的測試標準，并提出臥放運輸首先需要解決的幾個問題，如配載方式和裝卸操作規程，以及如何從產品和零配件設計環節去就考慮臥放的特殊需求，還有售后跟蹤等。美的則分享了自己在出口產品上的臥放運輸實踐。美菱在2012年就開始在國內運輸中推進臥放運輸項目，在本次會議上也分享了美菱在國內運輸時采用臥放的標準、實驗方法以及實踐中遇到的問題和解決辦法。恩布拉科則從冰箱壓縮機設計角度，分析了臥放運輸中壓縮機的技術瓶頸及解決方案。海信、博西家電、加西貝拉、東貝、錢江都介紹了自己在這一方面的研究和實踐成果。
在此基礎上，在中國家用電器協會冰箱專業委員會框架之下，成立了冰箱臥放運輸協會標準工作組，共有13家冰箱生產企業以及4家冰箱壓縮機企業參與其中。
結構升級是行業趨勢
海爾有關代表介紹，2017年上半年，海爾冰箱銷售表現良好。這得益于產品的結構升級，走高端化和差異化路線。同時，海爾、卡薩帝、統帥三大品牌的營銷活動也為市場表現助力。另外，海爾還強調了產品之外的增值服務，也得到用戶的認可。冰箱產品結構升級是全球趨勢，中國冰箱生產企業需要共同努力，參與國際競爭。
新思界
行業分析師表示，在未來發展中，中國冰箱生產企業仍然要強調產品質量，同時做好品牌，樹立品牌自信，從而提升企業效益。無論是國內還是國際市場，中國冰箱都可以大展拳腳，擁有一席之地。
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