近日，國家發改委召開鐵路建設項目前期工作協商會議，協調推進新開工項目和儲備項目前期工作。國家發改委副主任胡祖才主持會議強調，今年第三季度十分關鍵，要決戰三季度，狠抓落實，確保如期完成新開工項目任務。鐵路建設是推進供給側結構性改革、補齊發展短板的重要舉措，是擴大合理有效投資的有力抓手。
政府工作報告明確要求“完成鐵路建設投資8000億元”。馬凱副總理在今年2月主持召開部分地區鐵路建設工作會議時強調，要服從服務國家發展戰略，科學有序推進鐵路建設，確保安全優質完成全年鐵路建設任務。
經過共同努力，鐵路項目前期工作取得了積極進展，但總體進度仍顯滯后。會議要求，各有關方面要高度重視，堅持問題導向，采取有效措施，著力解決鐵路前期工作中的突出問題，推動項目盡早具備開工建設條件。會議強調，從四個方面推進鐵路項目前期工作。其中，在時間安排上，要加強工作督導，要按照9月底前批復可研的要求倒排時間表，建立健全月度通報機制、定期溝通協調機制和項目動態調整機制。
新思界
產業研究中心分析師認為，，把大量資金投向鐵路、軌道交通等基礎設施領域，不僅能擴大投資拉動經濟增長，而且能滿足老百姓的實際需求，同時還能消化國內部分鋼鐵、水泥等產能。另一方面，對不少地方來說，加快鐵路建設，有利于補齊基礎設施的短板，同時也利好城市群的發展。因此，廣東、江蘇、浙江、河北等地都在加大鐵路投資的力度。河北、廣東、江蘇都提出到2020年高鐵里程達到2000公里的目標。
