兩部委出臺戰(zhàn)略文件 旨在加快推動燃?xì)廨啓C(jī)行業(yè)發(fā)展

　　發(fā)改委和能源局聯(lián)合發(fā)布《依托能源工程推進(jìn)燃?xì)廨啓C(jī)創(chuàng)新發(fā)展的若干意見》（下稱《意見》）。《意見》稱，文件出臺的初衷是為了落實(shí)黨中央、國務(wù)院關(guān)于實(shí)施“航空發(fā)動機(jī)及燃?xì)廨啓C(jī)”國家重大專項(xiàng)的戰(zhàn)略決策，緊密圍繞能源革命和裝備制造業(yè)發(fā)展新要求，加快推動燃?xì)廨啓C(jī)創(chuàng)新發(fā)展。

 

　　兩部門提出了“十三五”期間的發(fā)展目標(biāo)，到2020年，結(jié)合引進(jìn)技術(shù)消化吸收，突破重型燃?xì)廨啓C(jī)設(shè)計(jì)技術(shù)、高溫部件制造技術(shù)和運(yùn)行維護(hù)技術(shù)，解決燃?xì)獍l(fā)電項(xiàng)目設(shè)備瓶頸，國內(nèi)基本形成完整的重型燃?xì)廨啓C(jī)產(chǎn)業(yè)體系。

 

　　發(fā)展重型燃機(jī)是重點(diǎn)

 

　　根據(jù)能源市場需求，在消化吸收引進(jìn)技術(shù)基礎(chǔ)上，要加快發(fā)展自主知識產(chǎn)權(quán)的300MW等級、F級燃機(jī)。繼續(xù)推動 50-70MW等級原型機(jī)自主開發(fā)、制造和試驗(yàn)。在開展F級燃機(jī)技術(shù)研究的同時(shí)，推動G/H 級先進(jìn)高效燃機(jī)自主研制。

 

　　兩部門提出，以熱部件為標(biāo)志，進(jìn)一步完善和提升重型燃機(jī)關(guān)鍵部件制造技術(shù)和能力。具體來說，自主制造重型燃機(jī)高性能軸流壓氣機(jī)、高效燃燒室（燃料噴射系統(tǒng)、燃燒室套筒和連接件等）和高性能透平（透平輪盤、葉片、噴嘴等）以及控制保護(hù)系統(tǒng)。突破高精度氣體燃料控制閥門、高可靠性大型滑動軸承、大功率傳動齒輪箱等輔機(jī)配套關(guān)鍵零部件。進(jìn)一步提升氣缸、壓氣機(jī)輪盤、壓氣機(jī)葉片、軸承箱等部件加工制造技術(shù)和工藝水平。

 

　　新思界產(chǎn)業(yè)研究分析師認(rèn)為，這是中國燃?xì)廨啓C(jī)行業(yè)面臨的最大挑戰(zhàn)。早在2001年，發(fā)改委曾發(fā)布了《燃?xì)廨啓C(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和技術(shù)引進(jìn)工作實(shí)施意見》，決定以市場換取技術(shù)的方式，引進(jìn)、消化、吸收燃?xì)廨啓C(jī)制造技術(shù)，但這一政策并未取得預(yù)期效果。至今，國內(nèi)燃?xì)廨啓C(jī)行業(yè)在核心技術(shù)上仍需要技術(shù)攻關(guān)。以燃?xì)廨啓C(jī)的污染物控制為例，國產(chǎn)的燃?xì)廨啓C(jī)氮氧化物排放都在200微克/立方米，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于以天然氣為燃料的燃?xì)廨啓C(jī)氮氧化物50微克/立方米的大氣污染物控制標(biāo)準(zhǔn)。

 

　　此外，《意見》提出要研究先進(jìn)重型燃機(jī)技術(shù)，針對單循環(huán)功率 400MW等級、聯(lián)合循環(huán)效率達(dá)到 60%以上的G/H級重型燃機(jī)，研究高壓比大流量壓氣機(jī)、低氮氧化物排放燃燒室及等溫燃燒、高效透平及其氣動、冷卻設(shè)計(jì)技術(shù)等。

 

　　疏導(dǎo)天然氣發(fā)電價(jià)格矛盾

 

　　新思界產(chǎn)業(yè)研究中心的《2017-2021年中國燃?xì)廨啓C(jī)行業(yè)市場需求與投資規(guī)劃分析報(bào)告》指出，我國應(yīng)當(dāng)盡快促進(jìn)燃?xì)廨啓C(jī)國產(chǎn)化，但是必須要完善配套支持政策，所以可以從以下三個(gè)點(diǎn)出發(fā)：

 

　　首先，國家明確的各類燃?xì)廨啓C(jī)示范項(xiàng)目優(yōu)先納入相關(guān)規(guī)劃，由各級投資主管部門按照權(quán)限核準(zhǔn)或?qū)徟��?/div>

關(guān)鍵字：