提到旅游出行方式，通常大家腦海里閃過的還是自駕游，火車，飛機這三種。而提到郵輪，還是會習慣性的跟“私家游艇、高大上”這些觀念掛鉤。一方面是由于中國大陸是一個整體，彼此之間不需要穿洋越海，導致大家會習慣性的想到陸面交通方式。至于跨境出國游，多是選擇飛機這種快捷的交通工具。
但是，隨著旅游業蓬勃發展帶來的市場機遇，美國已經開始看好中國未來的海面出行方式。結合消費高端化的市場需求，美國便將眼光投向了豪華郵輪。而美國的皇家加勒比海郵輪公司一樣看好中國市場。據悉，該公司的郵輪“海洋歡呼”號能為4000名乘客提供各種各樣的選擇，既有碰碰車等設施，還可以體驗模擬高空跳傘，或從距海平面300英尺的北極星觀景臺上體驗360度海上景觀。而這艘郵輪今年夏天在歐洲航行之后將永久加入皇家加勒比海郵輪公司東亞船隊，為中國內地和香港服務。
市場調研表明中國市場消費的高端化反應在多個方面。例如中國乘郵輪出行的乘客由2014年的70萬上升到了2015年100萬。國家旅游局預計，到2020年，這一數字將達到450萬。還有，中國已經是全球最大的豪車和智能手機市場，很快也會成為啤酒銷量最大的國家。這些都表明國人將會愿意拿出更多的錢用于高端休閑消費。
但是目前中國的郵輪乘客通常還是把旅行當成是購物的好機會，因為乘郵輪出行攜帶超重行李是不額外收費的。時間上通常也會選擇短途，以日韓為主，如此缺乏多樣性的航程也意味著沒有更多的理由進行再次郵輪出行，所以皇家加勒比海郵輪公司渴望把游客從購物中心吸引到航線的文化景點上，能在海面上見識新景觀也符合現在人的獵奇心理。
雖然皇家加勒比海郵輪公司看好豪華郵輪市場，但中國政府更希望國人在成為消費者的同時也是生產者。為此，中國船舶工業總公司已經與美國嘉年華郵輪公司和意大利的芬坎蒂耶里造船公司采取了合作，意圖建造嘉年華郵輪公司的“第一艘世界級郵輪”。未來度假旅游，豪華郵輪出行將不再是奢談。
相關報告：《
2015-2019年中國郵輪行業發展態勢及發展前景預測報告》
