美國政府部門19日宣布，將要求包括業(yè)余愛好者在內(nèi)的絕大部分用戶登記他們的無人機(jī)，從而保證在發(fā)生安全事件時(shí)，政府能追蹤到操作者，以減少無人機(jī)飛行對(duì)商業(yè)航班和人流密集場(chǎng)所造成的安全隱患。
此前，美國并不存在個(gè)人無人飛機(jī)的備案制度，只需購買之后即可隨意使用。如果是科技企業(yè)進(jìn)行商用無人機(jī)的研發(fā)和飛行，則必須向美國聯(lián)邦航空管理局進(jìn)行審批，審批程序相當(dāng)嚴(yán)格。
19日，美國交通運(yùn)輸部部長安東尼·福克斯宣布成立一個(gè)由私營部門和政府代表組成的工作小組，制訂完善首部聯(lián)邦無人機(jī)登記條例草案的細(xì)則。25-30名工作小組代表來自無人機(jī)行業(yè)、飛行員、機(jī)場(chǎng)官員、無人機(jī)愛好者和消費(fèi)電子市場(chǎng)等各相關(guān)領(lǐng)域。草案定于11月20日前出臺(tái)，美國政府官員希望其在圣誕節(jié)前推出正式細(xì)則。
雖然一些細(xì)節(jié)已經(jīng)敲定，但運(yùn)輸部表示并不是所有無人機(jī)都需要注冊(cè)。那些“低安全風(fēng)險(xiǎn)”的無人機(jī)不需要注冊(cè)。
此前，美國政府已經(jīng)出臺(tái)了無人機(jī)飛行監(jiān)管規(guī)則的草案，并對(duì)行業(yè)征求意見。這份草案要求無人機(jī)的操作員必須考試獲得執(zhí)照，另外無人機(jī)的飛行高度低于120米，另外必須在白天視線范圍之內(nèi)飛行。行業(yè)企業(yè)對(duì)這份草案提出了意見，尤其認(rèn)為必須在視線范圍內(nèi)飛行的規(guī)定將會(huì)極大限制無人機(jī)功能的發(fā)揮。
外媒報(bào)道稱，截至今年8月9日，美國聯(lián)邦航空局(FAA)已報(bào)告了超過650起未經(jīng)授權(quán)的無人機(jī)目擊事件。相比之下，去年全年的無人機(jī)目擊事件僅為238起。如果放任其發(fā)展下去，今年全年的數(shù)量將為1100起。
