比亞迪日前確認(rèn),已經(jīng)接到上海有關(guān)部門的通知,比亞迪新能源汽車在滬補(bǔ)貼將減半,并將成為受補(bǔ)貼“按量退坡”影響的首家新能源汽車企業(yè)。
今年4月出臺(tái)的《上海市新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)(2016-2017年)》規(guī)定,除燃料電池汽車外,上海市(新能源汽車)補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)按照累計(jì)銷量逐步退坡。其中,自2014年1月1日起,單一新能源汽車生產(chǎn)廠商在上海市累計(jì)銷售新能源乘用車達(dá)到并超過(guò)4萬(wàn)輛的,上海市地方補(bǔ)貼減半;超過(guò)6萬(wàn)輛的,地方補(bǔ)貼將被取消。此外,上海市將插電式混合動(dòng)力汽車的地方補(bǔ)貼從去年的3萬(wàn)元降低到1萬(wàn)元(累計(jì)銷量不超過(guò)4萬(wàn)輛)。
去年上海的插電混動(dòng)市場(chǎng)上,比亞迪幾乎是一家獨(dú)大(“秦”、“唐”銷量達(dá)到了2.2萬(wàn)輛)。但是由于比亞迪“秦”、“唐”新能源車未能滿足政府規(guī)定的排量和油箱大小標(biāo)準(zhǔn),所以不能享受1.4萬(wàn)元的地方補(bǔ)貼。目前上海車市,混合動(dòng)力轎車銷量排名前三的分別是榮威e550、比亞迪以及廣汽G5,廣汽G5定價(jià)比榮威稍低,榮威e550因補(bǔ)貼最高來(lái)居上。
據(jù)目前市場(chǎng)上的銷售價(jià)格,榮威e550補(bǔ)貼完后的車價(jià)為17.68萬(wàn)元,而比亞迪“秦”補(bǔ)貼后的車價(jià)為17.98萬(wàn)元,如果比亞迪補(bǔ)貼減少5000元,“秦”市場(chǎng)價(jià)將比榮威貴將近1萬(wàn)元。從6月份開(kāi)始,比亞迪為了挽救主力車型“秦”在上海市場(chǎng)的銷量,采取廠家和經(jīng)銷商聯(lián)合補(bǔ)貼1.4萬(wàn)元,以補(bǔ)齊無(wú)法拿到政府1.4萬(wàn)元額外補(bǔ)貼的差價(jià)。
不過(guò),比亞迪6月初的補(bǔ)貼政策7月底即將到期,到期后,比亞迪是否會(huì)出臺(tái)力度更大的補(bǔ)貼,挽回價(jià)格上的不利?昨天,比亞迪公關(guān)部相關(guān)人士透露,目前還在商討,具體的市場(chǎng)政策要看市場(chǎng)反應(yīng)。
與上海市場(chǎng)遇冷不同的是,比亞迪在深圳市場(chǎng)確實(shí)春風(fēng)得意。比亞迪7月27日晚間發(fā)表公告,稱其附屬公司比亞迪汽車收到深圳市西部公共汽車中標(biāo)通知書,確定比亞迪汽車為其新能源車輛供應(yīng)商。該項(xiàng)目約給比亞迪帶來(lái)15億的銷售營(yíng)收。
據(jù)了解,2017年深圳將實(shí)現(xiàn)1.6萬(wàn)輛公交車全部更換電動(dòng)公交;這意味著深圳電動(dòng)公交替換仍有超9000輛的市場(chǎng)空間,比亞迪有望通過(guò)此次招標(biāo)獲得發(fā)展。截至目前比亞迪純電動(dòng)公交數(shù)量已占領(lǐng)深圳市近一半電動(dòng)公交車市場(chǎng)。
值得一提的是,比亞迪在深圳投放運(yùn)營(yíng)的純電動(dòng)出租車e6累計(jì)行駛里程近3.8億公里,單車最高行駛里程超過(guò)84萬(wàn)公里。比亞迪e6保持著當(dāng)前全球純電動(dòng)出租車最長(zhǎng)行駛里程記錄。
同時(shí),截至2015年12底,深圳投放4380臺(tái)比亞迪純電動(dòng)公交車、2850臺(tái)e6純電動(dòng)出租車年可節(jié)油2.2億升,減少二氧化碳排放50.72萬(wàn)噸、二氧化硫排放0.97萬(wàn)噸、氮氧化物排放2790.6噸,環(huán)保效益相當(dāng)于種植闊葉林50.44億平方米。
行業(yè)研究人士表示,比亞迪在深圳獲得發(fā)展離不開(kāi)深圳政府的支持,深圳政府規(guī)劃要在2017年底之前實(shí)現(xiàn)深圳所有公交車的純電動(dòng)化。然而在上海市場(chǎng),政府補(bǔ)貼政策的變動(dòng)顯然是無(wú)法預(yù)料的,比亞迪新能源汽車今年的銷量目標(biāo)是12萬(wàn),若想達(dá)成今年的銷量目標(biāo),比亞迪補(bǔ)貼或者降價(jià)都有可能。
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