，美國特斯拉汽車公司的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，造成了第一次致命事故，自動(dòng)駕駛汽車的技術(shù)成熟性、安全性在全世界引發(fā)了爭議。不過面對質(zhì)疑，特斯拉并沒有放棄研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)的步伐。近日，有消息透露，特斯拉已經(jīng)開始對自動(dòng)駕駛系統(tǒng)進(jìn)行新一代研發(fā)，將會(huì)增加多個(gè)傳感器，提高安全性。
據(jù)了解，第二代自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在軟件操作系統(tǒng)方面，特斯拉將推出8.0版本取代之前的1.0版本自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。
硬件方面，全新的攝像頭系統(tǒng)包含前置三攝像頭，一個(gè)主攝像頭與兩個(gè)副攝像頭可以為自動(dòng)駕駛提供雙重保障。兩個(gè)副攝像頭中，其中一個(gè)采用了廣角鏡頭以便能監(jiān)測多個(gè)車道，另外一個(gè)主要監(jiān)測前方車輛。雷達(dá)傳感器方面，埃隆馬斯克主張?jiān)谲嚿碓黾痈嗟挠布䝼鞲衅鱽泶婕す饫走_(dá)以此來適應(yīng)諸如惡劣天氣等情況。
在進(jìn)行了軟硬件同步升級之后，當(dāng)前車型自動(dòng)駕駛功能將獲得拓展與完善。如今，特拉斯的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)處在無人駕駛的第三階段，即“有條件的自動(dòng)駕駛”，即車輛能夠在特定情況下自動(dòng)駕駛，但需要司機(jī)主動(dòng)干預(yù)并且掌控車輛以防止突發(fā)情況。這也是特斯拉一直強(qiáng)調(diào)客戶至少需保留一只手緊握方向盤并且時(shí)刻觀察路況的原因。
系統(tǒng)升級之后，特斯拉的第二代自動(dòng)駕駛系統(tǒng)理論上可以達(dá)到無人駕駛的第四階段，即司機(jī)不需要保證雙手在方向盤上也無需觀察前方道路便可行駛。而美國汽車工程師學(xué)會(huì)的專家把第五階段定義為車輛真正脫離司機(jī)而行駛。
不過，特斯拉并沒有回應(yīng)第二代自動(dòng)駕駛系統(tǒng)將會(huì)何時(shí)搭載于新產(chǎn)品之上，也沒有對外界猜測進(jìn)行表態(tài)。但可以確定的是，特斯拉第二代自動(dòng)駕駛技術(shù)將會(huì)帶來前所未有的改變。
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