日前,廣東省首個(gè)海上風(fēng)電試點(diǎn)項(xiàng)目“珠海桂山海上風(fēng)電場示范項(xiàng)目”獲得廣東省發(fā)改委核準(zhǔn),這標(biāo)志著廣東省海上風(fēng)電開發(fā)正式啟動(dòng)。據(jù)悉,該項(xiàng)目建成后,預(yù)計(jì)年發(fā)電量近2.66億千瓦時(shí),每年可節(jié)約標(biāo)煤8.66萬噸、減排二氧化碳20.67萬噸。
“珠海桂山海上風(fēng)電場示范項(xiàng)目” 不僅是國家級示范項(xiàng)目、更是國際首個(gè)海上風(fēng)電與海島新能源智能微電網(wǎng)應(yīng)用研究整合項(xiàng)目,將為廣東省后續(xù)海上風(fēng)電項(xiàng)目開發(fā)提供經(jīng)驗(yàn)和示范。項(xiàng)目由南方海上風(fēng)電聯(lián)合開發(fā)有限公司投資建設(shè),本期建設(shè)規(guī)模為120兆瓦,擬安裝34臺3兆瓦風(fēng)電機(jī)組和3臺6兆瓦風(fēng)電機(jī)組。
項(xiàng)目建成后,能夠把珠海東澳島、桂山島、大萬山島三個(gè)海島微電網(wǎng)與陸上主電網(wǎng)連接,實(shí)現(xiàn)海島聯(lián)網(wǎng)供電,徹底解決偏遠(yuǎn)海島穩(wěn)定供電難題,實(shí)現(xiàn)海島能源資源綜合利用,為當(dāng)?shù)厣鐣?huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展提供能源保障。
“十三五”期間被認(rèn)為是海上風(fēng)電發(fā)展的關(guān)鍵階段。根據(jù)規(guī)劃,2020年,我國海上風(fēng)電裝機(jī)容量的目標(biāo)初步確定為1000萬千瓦。截至目前,我國經(jīng)過國務(wù)院和地方政府批準(zhǔn)的海上風(fēng)電項(xiàng)目有29個(gè),主要分布在河北、江蘇、上海、浙江、福建、廣東沿海海域。
但相較于陸上風(fēng)電而言,從目前來看,經(jīng)濟(jì)性仍是高懸于海上風(fēng)電之上的“達(dá)摩克利斯之劍”。即使是在目前海上風(fēng)電發(fā)展快速的諸如英國、德國以及丹麥等國,高風(fēng)險(xiǎn)、高投資的海上風(fēng)電也被視為需要特別審慎對待的投資選擇。
就我國而言,發(fā)展海上風(fēng)電仍面臨兩大問題:一是行業(yè)技術(shù)不夠成熟,二是項(xiàng)目建設(shè)成本高昂。據(jù)了解,目前我國海上大型風(fēng)電設(shè)備制造、海上風(fēng)電施工設(shè)備制造、海底電纜制造和敷設(shè)等關(guān)鍵技術(shù)相對薄弱,海上風(fēng)電機(jī)組的可靠性也有待進(jìn)一步加強(qiáng)。
在成本方面,隨著海上風(fēng)電技術(shù)的快速發(fā)展,設(shè)計(jì)和建設(shè)經(jīng)驗(yàn)逐步積累,海上風(fēng)電投資已逐步下降。數(shù)據(jù)顯示,國內(nèi)海上風(fēng)電場的建設(shè)成本已由2009年的每千瓦2.3萬元下降至2015年的1.6萬元,具體而言,目前我國潮間帶風(fēng)場單位千瓦造價(jià)約為1.4-1.6萬元,近海風(fēng)場單位千瓦造價(jià)約為1.5-1.8萬元。
盡管如此,海上風(fēng)電成本仍是陸上風(fēng)電投資成本的兩倍左右,其中電網(wǎng)成本、建造成本以及其他成本比陸上風(fēng)電高出近一倍。就我國而言,資料顯示,從東海大橋海上風(fēng)電項(xiàng)目核準(zhǔn)建設(shè)至今,我國海上風(fēng)電建設(shè)已有8年時(shí)間。但截至2015年年底,我國海上風(fēng)電并網(wǎng)容量僅達(dá)75萬千瓦,目前仍處于起步階段。
行業(yè)研究人士認(rèn)為,海上風(fēng)電技術(shù)的發(fā)展以及風(fēng)電機(jī)組單機(jī)容量的大型化是降低海上風(fēng)電成本的途徑之一。發(fā)展海上風(fēng)電,首先,應(yīng)加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新。由于海上風(fēng)機(jī)成本占比小,技術(shù)創(chuàng)新可加快更大容量機(jī)組、更大直徑風(fēng)機(jī)的上馬;其次,要健全產(chǎn)業(yè)體系。因?yàn)槌掷m(xù)穩(wěn)定增長的海上風(fēng)電市場,是產(chǎn)業(yè)能夠延續(xù)下去的關(guān)鍵。
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