隨著《鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)發(fā)展規(guī)劃（2013—2025）》被國務(wù)院批復(fù)，新鄭機場T2航站樓啟用，鄭機城鐵即將通車，航空港區(qū)進入新的發(fā)展階段。12月27日，《鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)總體規(guī)劃（2014—2040）》進入評審階段，并開放市民意見通道，讓每一位市民都參與到
城市規(guī)劃當(dāng)中去。
2010年，鄭州市新鄭綜合保稅區(qū)獲得國務(wù)院批準(zhǔn)成立，當(dāng)時的《鄭州市航空港區(qū)總體規(guī)劃（2011—2030年）》規(guī)劃范圍是190平方公里。這個
總體規(guī)劃提出“中原之門、智慧之港、生態(tài)之城”的發(fā)展定位，明確機場圈層布局的空間發(fā)展策略。2014年1月，省政府批復(fù)《鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)概念性總體規(guī)劃（2013—2040）》，明確了“一核領(lǐng)三區(qū)、兩廊系三心、兩軸連三環(huán)”的空間結(jié)構(gòu)。至此，從第一階段的宏觀性概念性規(guī)劃到第二階段的涉及方方面面的具體規(guī)劃順利完成。
而此次討論的總體規(guī)劃范圍大約368平方公里，南至炎黃大道，北至雙湖大道，西至京港澳高速，東至廣惠街，不包含航空港區(qū)的核心區(qū)。根據(jù)規(guī)劃，到2020年，規(guī)劃范圍內(nèi)常住人口規(guī)模為110萬人；到2040年，常住人口規(guī)模將達到260萬人，城鎮(zhèn)化率為100%。
空間結(jié)構(gòu)：三個區(qū)域功能各不相同
此次規(guī)劃的區(qū)域不是一個完整的城市，而是城市的一部分，功能定位是“生態(tài)智慧航空大都市主體實驗區(qū)”（以下簡稱“實驗區(qū)”），將打造以航空經(jīng)濟為引領(lǐng)的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)基地，成為內(nèi)陸地區(qū)對外開放的重要門戶；同時打造現(xiàn)代航空都市，成為中原經(jīng)濟區(qū)核心增長極。根據(jù)“一核領(lǐng)三區(qū)、兩廊系三心、兩軸連三環(huán)”，區(qū)域核心發(fā)展目標(biāo)包含經(jīng)濟發(fā)展、社會和諧和智慧生態(tài)三個方面。
區(qū)域內(nèi)以機場形成核心區(qū)，周邊規(guī)劃北、東、南三區(qū)。北區(qū)為主中心，是公共文化航空商務(wù)中心，也是城市綜合性服務(wù)區(qū)；東區(qū)為臨港型商展交易區(qū)，是會展交易中心，也是專業(yè)服務(wù)中心；南區(qū)是公共服務(wù)副中心，也是高端制造業(yè)集聚區(qū)。此外，區(qū)域內(nèi)依托南水北調(diào)和小清河打造兩條濱水景觀廊道，形成實驗區(qū)“X”形生態(tài)景觀骨架。
交通規(guī)劃：5條軌道線延伸周邊
為了滿足市民出行需求，將依托都市區(qū)軌道線網(wǎng)規(guī)劃，建設(shè)5條軌道線延伸至周邊，強化區(qū)域聯(lián)系。交通規(guī)劃以大量的軌道交通串聯(lián)組成，將減少跨區(qū)小汽車出行，并且，規(guī)劃中將結(jié)合軌道站點，建設(shè)過街交通和地下步行系統(tǒng)，倡導(dǎo)“自行車+公共交通”的綠色出行模式。
根據(jù)規(guī)劃，在區(qū)域交通上，將以中原城市群城際軌道線網(wǎng)規(guī)劃為基礎(chǔ)打造快速鐵路網(wǎng)，實現(xiàn)實驗區(qū)對鄭州都市區(qū)城際軌道“30分鐘覆蓋圈”和中原城市群“1小時覆蓋圈”。在對外聯(lián)系上，依托G107、迎賓大道打造城市發(fā)展軸線，形成十字形城市發(fā)展主軸，外加機場功能環(huán)、城市核心環(huán)和拓展協(xié)調(diào)環(huán)三個道路環(huán)形骨架。在道路規(guī)劃上，形成“七橫七縱”區(qū)域快速干線網(wǎng)格，滿足實驗區(qū)及機場區(qū)旅客快速、安全疏解。
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