近日，在第十九屆中國北京科技產業博覽會上，一項“中國原創”重大發明成為世界各地領導、專業人士和國內外媒體的焦點。這項重大發明被稱為是“空中奔跑的巴士”，還叫“陸地空客”或是“巴鐵”。
“巴鐵”由巴鐵科技這家綜合性的高新技術開發公司自主研發，是中國原創重大發明，曾被美國《時代周刊》評為“2010年世界科學技術領域、最重大突破的發明之一”，是國家重大的戰略新興產業。
所謂“巴鐵”是一種完全依靠電力驅動的，大運量寬體高架電車，采用高效低碳公共交通新技術，集城市快速公交（BRT）與地鐵優點于一身的交通工具。簡單粗暴地來說，能夠直觀看到的兩大亮點：具有地鐵一樣的大運力；還能像巴士一樣在地面上運行。“巴鐵”猶如一輛在公路上奔跑的寬體短型列車，時速可達每小時60公里，平均時速則為40公里。
“巴鐵”是解決當前城市發展困境，推動城市發展的重要發明，總結下來共有以下幾個特點。
一、巴鐵與汽車互不干擾：“巴鐵”能夠適用于城市主要交通干道路面的上空，且橫跨兩個車道，分上下兩層，上層載客，下層鏤空，鏤空底層高度為2.1-2.2米，也就是說，無論是靜止還是行駛，只要是2米以下的汽車都可以自由同行。行駛過程中，巴鐵和汽車互不干擾。
二、緩解交通擁堵：一輛巴鐵可以容納1200-1400名乘客，這可是普通公交的幾十倍！如果按照40輛40公里線路往返計算，巴鐵的日載客數約為40萬人次。預計巴鐵運營后，可直接減少現有主要交通干道35%以上的交通擁堵。
三、環保：普通公交大巴一般通過燃油提供動力，如按照每輛普通燃油公交大巴每年耗油21.6噸，那么就會出現66噸左右的碳排放。但是，巴鐵完全是采用的電力驅動，如果一輛巴鐵可以取代40輛普通的燃油公交大巴，那么每年就可以減少864噸耗油，減少2684噸碳排放。
四、造價低耗時少：巴鐵科技董事長白志明表示，“巴鐵”的造價是地鐵的20%左右。40公里-80公里地鐵建設施工周期為5-6年，同等公里數巴鐵施工周期僅為一年。
五、帶動GDP，解決就業問題：“巴鐵”作為全新的公共交通，它的誕生將產生新的產業集群。每投資1億元人民幣軌道交通，可帶動2.6億元人民幣GDP，解決8000人就業，而“巴鐵”的應用，將會帶來百萬億元人民幣GDP，并解決大量人口就業問題。
另外，為保證“巴鐵”的實用性，巴鐵科技聯合了上海交通大學、同濟大學、西南交通大學以及今創集團、蘇州奧杰等國內優秀的科研機構和汽車制作企業為“巴鐵”保駕護航。不僅如此，河南周口、鄭州、秦皇島、天津、沈陽、濟南、溫州、無錫等地都積極與巴鐵公司對接合作事宜。
在國際方面，巴鐵海參加了中東國際軌道交通展、英國倫敦鐵路設備展、加拿大安大略交通展等國際性展會，并與全球頂級軌道制造商商談合作。
據悉，目前，世界第一輛巴鐵樣車正在生產階段，將于今年8月初將正式亮相，并在秦皇島市進行試運行。
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