中汽協6月13日發布的汽車銷售數據顯示，隨著大量新車上市，車市迎來了“紅五月”。5月份，國內汽車銷售209.17萬輛，同比增長9.75%。同時，新能源汽車延續高增長態勢，銷量再創今年新高。
數據顯示，5月新能源汽車生產3.7萬輛，銷售3.5萬輛，同比分別增長131.3%和128.0%。其中純電動汽車產銷分別完成2.9萬輛和2.6萬輛，同比分別增長177.0%和161.6%；插電式混合動力汽車產銷均完成0.9萬輛，同比分別增長49.3%和68.7%。
1-5月，新能源汽車生產13.2萬輛，銷售12.6萬輛，比上年同期分別增長131.4%和134.1%。其中，純電動汽車產銷分別完成9.9萬輛和9.2萬輛，比上年同期分別增長175.1%和176.2%；插電式混合動力汽車產銷分別完成3.3萬輛和3.4萬輛，比上年同期分別增長55.8%和65.0%。
行業分析人士指出，新能源汽車增速迅猛，主要受一線城市限行、限購及優惠政策推動。據不完全統計，2015年近3/4的新能源汽車銷量集中在實行限行、限購的城市。6月，北京小客車指標辦發布數據顯示，北京個人新能源指標（新能源汽車牌進照）將在今年8月配置完成。
按照計劃，2016年示范應用新能源指標額度共6萬個，其中個人5.1萬個。今年前兩期配置個人新能源指標2.2466萬個，第三期申請人數超過1.6萬個。因此，按照目前月均申請人數計算，今年8月將用完北京全年新能源汽車個人指標額度。
從整個汽車行業來看，5月份汽車市場迎來“紅五月”，產銷分別完成206.5萬輛和209.2萬輛，比上月分別下降5.1%和1.7%，同比分別增長5%和9.8%。前5月，中國汽車產銷量分別為1084.4萬輛和1075.5萬輛，比上年同期分別增長5.8%和7%，高于上年同期2.6和4.9個百分點。
其中，商用車呈現出恢復性增長勢頭。5月份，商用車產銷同比連續三個月保持增長。同時，商用車內部分化進一步加劇。分車型情況看，客車產銷比上年同期分別下降14.9%和17.3%；而貨車產銷比上年同期分別增長5.3%和5.2%。
從產銷結構來看，5月車企開始減少產量，清理庫存，經銷商的壓力隨之減輕。數據顯示，5月份，庫存從月初的118.4萬輛下降到116.4萬輛，同比下降1.7%。其中，乘用車庫存從月初的95.3萬輛下降到月末的93.9萬輛，同比下降1.5%；商用車庫存從月初的23.1萬輛下降到月末的22.5萬輛，同比下降2.6%。
總體來看，“五一”小長假及地方車展活動對汽車市場有較好的推動作用，5月份市場總需求相比上月增加，經銷商銷量增加，庫存壓力略有減小。6月份，汽車市場進入淡季，市場需求將有所減少，且端午節小長假會對銷量有影響，廠家為沖刺半年任務目標，一般會進行壓庫，經銷商庫存壓力將有所加大。
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