6月新能源汽車產(chǎn)量增長107.4% 存在產(chǎn)能過剩風(fēng)險

 

        中國汽車工業(yè)協(xié)會7月11日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，6月份，國內(nèi)汽車銷售207.07萬輛，同比增長14.58%。其中，新能源汽車銷量在今年一季度受挫后，二季度重拾升勢，6月份，新能源汽車生產(chǎn)4.5萬輛，銷量為4.4萬輛，同比分別增長107.4%和107.3%。

        從整個汽車行業(yè)來看，6月份，汽車生產(chǎn)204.86萬輛，環(huán)比下降0.79%，同比增長10.45%;銷售207.07萬輛，環(huán)比下降1%，同比增長14.58%。其中，乘用車生產(chǎn)177.22萬輛，環(huán)比增長0.01%，同比增長11.36%;銷售178.41萬輛，環(huán)比下降0.50%，同比增長17.72%。商用車生產(chǎn)27.65萬輛，環(huán)比下降5.59%，同比增長4.96%;銷售28.66萬輛，環(huán)比下降4.03%，同比下降1.73%。

        1-6月，汽車產(chǎn)銷分別為1289.22萬輛和1282.98萬輛，同比分別增長6.47%和8.14%，增幅分別比上年同期提升3.83個百分點和6.71個百分點。其中，乘用車產(chǎn)銷分別為1109.94萬輛和1104.23萬輛，同比分別增長7.32%和9.23%;商用車產(chǎn)銷分別為179.27萬輛和178.74萬輛，同比分別增長1.50%和1.87%。

        就新能源汽車而言，6月份依然保持著高速增長的態(tài)勢，產(chǎn)銷同比分別增長107.4%和107.3%。其中，純電動汽車產(chǎn)銷量分別為3.5萬輛和3.4萬輛，同比分別增長126.1%和126.6%;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷量均為1萬輛，同比分別增長61.3%和61.8%。

        1-6月，新能源汽車生產(chǎn)17.7萬輛，銷售17.0萬輛，同比分別增長125.0%和126.9%。其中，純電動汽車產(chǎn)銷分別完成13.4萬輛和12.6萬輛，比上年同期分別增長160.8%和161.6%;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成4.3萬輛和4.4萬輛，比上年同期分別增長57.1%和64.2%。

        中汽協(xié)曾在年初預(yù)測今年全年的新能源汽車銷量將達(dá)70萬輛。對于是否會調(diào)整全年70萬輛新能源汽車銷量的預(yù)期，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長姚杰表示，70萬輛目標(biāo)的預(yù)測是根據(jù)新能源汽車的特點、 發(fā)展環(huán)境、發(fā)展動力、市場需求和國家有關(guān)發(fā)展規(guī)劃所作出的。協(xié)會目前并沒有改變對全年新能源汽車銷量的預(yù)期，下半年新能源汽車的月度產(chǎn)量將繼續(xù)成倍增長。

        盡管新能源汽車產(chǎn)銷仍高速增長，但發(fā)改委官員已經(jīng)開始風(fēng)險提示。據(jù)悉，為促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，加快提升技術(shù)水平和國際競爭力，防止盲目投資和低水平重復(fù)建設(shè)，發(fā)改委已委托中國汽車技術(shù)研究中心等單位進(jìn)行了研究分析。日前，中國汽車技術(shù)研究中心北京工作部副主任王成已經(jīng)明確指出，中國新能源汽車領(lǐng)域存在重復(fù)建設(shè)和產(chǎn)能過剩風(fēng)險。

        據(jù)不完全統(tǒng)計，2015年至今，各地正在建設(shè)的30多個新能源汽車項目，投資總額超過1000億元，加總產(chǎn)能高達(dá)300萬輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過國家規(guī)劃2020年規(guī)劃（2020年新能源汽車產(chǎn)能達(dá)200萬輛）。

        中國汽車行業(yè)相關(guān)研究報告顯示，盡管中國是全球第一大新能源消費市場，但單位產(chǎn)出低、效率低。2016年前5個月，100多家企業(yè)共生產(chǎn)700多款車，單車平均產(chǎn)量僅約150輛。

        行業(yè)分析人士表示，雖然我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在規(guī)模上超過了其他國家，但是仍存在技術(shù)水平落后的現(xiàn)象。動力電池是新能源汽車的核心，但卻存在產(chǎn)業(yè) 散、亂、競爭力低等問題。多數(shù)企業(yè)缺乏關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新能力，產(chǎn)品為導(dǎo)入技術(shù)生產(chǎn)，實際產(chǎn)能利用率低。新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈過剩主要體現(xiàn)在結(jié)構(gòu)性過剩、低端產(chǎn)能過剩。

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