2014年10家鋼企虧損額占全行業97.5%

        1月29日，商務部和中鋼協分別發布了鋼鐵產品相關的數據。數據顯示，2014年，中國鋼鐵產品出口達9378萬噸，同比增長50.5%。大中型鋼鐵企業銷售利潤率為0.85%，同比提高0.26個百分點；累計虧損面達14.77%，同比下降4.55個百分點；虧損額117.47億元，同比下降8.02%。
        從利潤的構成情況來看，鋼鐵主營業務保持盈利，但盈利水平很低。中鋼協常務副會長朱繼民稱，前10家虧損大戶虧損額占全行業虧損額的97.5%。
 
“一帶一路”戰略規劃即將出臺
        “一帶一路”戰略規劃即將出臺，該戰略規劃的建設以后更多的要依靠企業，企業可從八大領域尋求對外合作。企業在“一帶一路”政策指引下，主要可以從以下八大領域尋求對外合作。
        第一，互聯互通、基礎設施。基礎設施包含交通、鐵路、航空、電信、電力、核電還有城市的公共設施等。第二，產業投資。中國新型的裝備制造業，工程基建、交通軌道、通信設備，走出去的步伐很快，但處于賣設備、投維修的階段。第三，貿易合作，中國與這些國家有很大的貿易空間，長期可持續的發展還需要貿易創新。第四，能源資源合作。第五，金融合作，人民幣國際化是一大板塊。第六，文化合作，關注的是如何海外僑胞的力量。第七，生態環保合作。第八，海上合作，海上合作涉及參與海上沿線國家和產業園區的建設，海洋經濟合作、海洋產業、海洋經濟開發等。
 
消化產能寄望“一帶一路”
        1949年以來，我國累計進口鋼材5.94億噸，出口鋼材5.96億噸，到2014年底鋼材累計出口量超過進口量。鋼材出口大幅增加，造成的后果之一仍是頻繁的貿易摩擦。然而，國內鋼鐵產能依然過剩，“一帶一路”產能外移能在多大程度上緩解這個問題？
        2014年，國家發改委、工信部明確各省市化解過剩產能的指標。2015年還會下達化解過剩產能指標，一直到2017年基本完成化解鋼鐵8000萬噸過剩產能的目標。
        此外，工信部推出的鋼鐵行業生產準入條件，共三批305家進入這個白名單，占全部產能的90%以上。下一步相關部委還會對規范進一步提升，通過標準、環保、公平市場環境，充分化解產能。