進出口貨運量首破億噸，舟山海關服務企業(yè)功不可沒

        自長江經(jīng)濟帶海關通關一體化改革、關檢合作“三個一”等一系列改革舉措實施以來，舟山口岸作為大宗散貨重要集散地的功能愈加凸顯，據(jù)舟山海關統(tǒng)計，2014年舟山口岸進出口貨運量首次突破億噸，數(shù)量達到1.01億噸，同比增長5.1%。
        近年來，隨著舟山海洋經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略及舟山群島新區(qū)建設穩(wěn)步推進，舟山口岸開放水平不斷提高，船舶代理報關業(yè)務也越來越多。
        針對舟山口岸船舶靠泊數(shù)量多、船期緊、貨物以大宗散貨為主的特點，舟山海關利用自行設計的“風險監(jiān)控指揮平臺”，采取“預申報”、“預歸類”等通關便捷措施，實現(xiàn)了船到即刻查驗、快速放行、物暢其流。在船舶即將到達舟山港的時候，指揮平臺就會提前將船舶的動態(tài)發(fā)送給操作員，通過與檢驗檢疫等口岸部門的互聯(lián)互通、密切協(xié)作，船舶的靠泊、通關，貨物的放行、卸貨可以做到無縫銜接，盡量縮短貨物的中轉(zhuǎn)周期，節(jié)省時間，提高效率。
        在舟山海關的大力助推下，2014年舟山港金塘集裝箱港區(qū)首次開展了跨關區(qū)國際集裝箱中轉(zhuǎn)業(yè)務，試運行“出口貨物海關電子信息放行”，促成了達飛“西非線”、馬士基“俄羅斯線”等4條主力干線落戶金塘。據(jù)統(tǒng)計，去年金塘大浦口集裝箱碼頭實現(xiàn)吞吐量近73萬標箱，同比大幅增長31%。
        風險監(jiān)控指揮平臺設計合理的流程，縮短貨物中轉(zhuǎn)周期，提高效率，大幅提升進出口貨量，海關服務企業(yè)功不可沒。